商品説明 ※久しぶりにエンジンをかけようとしたら、キャブレターからオーバーフローしました。現在、エンジン不動です。※フロントブレーキホースを社外品に交換しました。写真は、交換前の写真です。ご了承下さい。XJR1300です。距離は少し乗っていますが、なかなか出てこない珍しいカラーですし、これから貴重になる空冷4発です。この機会にいかがでしょうか？XJR1300 111487ｋｍ（メーター上） 車体番号 RP01J-0038※※（正規打刻） エンジン番号 P501E-0038※※（正規打刻） 初度検査年月 平成11年3月返納証、譲渡証があります。（車検証記載距離 104300ｋｍ 令和3年4月9日）前回始動した時は、セルで始動出来ましたが、現在不動です。キャブレター調整＆OH、エンジンの点検、調整、OH等を行って下さい。前回始動時に行ったテストランは、近所の大きな工場敷地内で行いました。時速60ｋｍまでは、メーターで確認致しました。距離を約60ｋｍ走行して、テストランした訳ではありません。公道をテストランした訳ではありません。車検が無い為、公道は走れませんので、時速60ｋｍ以上でのテストランは行えていません（高速走行での確認は出来ていません）。テストラン時は普通に乗れましたし、ミッションやクラッチも、大丈夫そうでした。目視では、フレーム、フォーク、サス等の曲がりは無さそうに見えますが、気になる方は点検＆修正を行って下さい。フィン欠けはありません。Fタイヤの残溝は、約2.4ｍｍです。Rタイヤの残溝は、約2.7ｍｍです。タイヤはもう少し使えると思います。Fブレーキパッドの残量は、約2ｍｍです。Rブレーキパッドの残量は、約4.2ｍｍです。前後共に少し引きずりがあります。乗れますが、気になる方は、清掃やOHして下さい。Fフォークは、ほんの少しだけ点錆、滲みがあります。Rサスは、点錆、漏れあります。シート破れはありません。ハンドルストッパーは、ほんの少しだけ切れ角が違いますが、問題無いレベルだと思います。ハンドルロックは問題無く出来ます。鍵は純正鍵で、メイン、タンク、シート＆メットロックは1本で共通です。スペアキーはありません。外装は小傷ありますが、大きな凹みはありません。タンク内部は、見える範囲では錆はありません。そのままで使えるレベルだと思います。プロテクターテープが貼ってあります。Fフェンダーに割れあります（修正してあります）。今の時点では、ヘッドカバーガスケット付近から、少しだけオイル滲みがあります。（旧車ですので、走り始めたら漏れる可能性あります）灯火類は、全て確認しました。今の時点では問題ないと思います。バッテリーは交換して下さい。キャブレターのフロート合わせ面から、ほんの少しだけガソリン滲みがあります。当方、マニアではありませんので、どこまでオリジナルなのかは分かりません。排気量違いの部品も使われているかも知れません。ボルト一本からフルオリジナルに拘る方などには、お奨め出来ません。これから、自分で少しずつ触っていく方には最適だと思います。傷、凹み、錆、割れ、漏れ、欠品、剥がれ、リペイントなど、当方の気付かない不具合があるかも知れませんので、現車を優先とさせて頂きます。 入札される方は、ノークレーム、ノーリターンを厳守して下さい。コロナ禍ですので、現車確認はお断りさせて頂きます。 入札後は、24時間以内に連絡が取れる方、1週間以内に取引が出来る方のみ、オークションに参加をお願い致します。 入札後のキャンセルは、どんな理由がありましても、3万円請求致します。配送は、ＢＡＳになります。デポに持ち込みは、9000円になります。宜しくお願い致します。